Este o zi fierbinte. Tocmai ați ieșit dintr-o casă sau un birou cu aer condiționat. Te îndrepți spre mașina ta. Apoi, îl deblochezi rapid, deschizi ușa și intri într-un vehicul plin de aer cald și viciat. Porniți motorul și porniți rapid AC, așteptând ca aerul rece să înceapă să curgă. Așteptați. Doar aer cald curge. Apoi, turați puțin motorul așteptând ca aerul condiționat să pornească și să înceapă să răcească cabina. Nimic. Încă nu există aer rece. Te gândești: Unde este aerul meu rece și ce se întâmplă cu sistemul AC al mașinii mele?
A fost o vreme când aerul condiționat era o caracteristică specială într-un vehicul. Sistemele de aer condiționat din mașini au început în 1940, când producătorul de automobile Packard a introdus primul sistem de climatizare instalat din fabrică într-unul dintre vehiculele lor. Astăzi, peste 99% din toate vehiculele includ aer condiționat. Tehnologia a parcurs un drum lung din anii 1940, iar sistemul de aer condiționat al vehiculului dumneavoastră este mai complex decât vă puteți da seama.
Din păcate, aceasta înseamnă că atunci când AC nu funcționează corect, există adesea o serie de motive posibile pentru defecțiune. Unele cauze fundamentale sunt incredibil de simple; altele sunt mai complicate.
Elementele de bază ale aerului condiționat: cunoașteți cele 5 componente cheie
Înainte de a analiza de ce aerul condiționat al mașinii dvs. ar putea să nu corespundă așteptărilor dvs., să trecem în revistă elementele de bază ale modului în care funcționează sistemul AC al unui vehicul. Există cinci componente cheie ale sistemului de aer condiționat al vehiculului dumneavoastră.
- Agentul frigorific este un gaz sigur și special formulat care transformă aerul cald în aer rece.
- Compresorul AC transformă gazul frigorific într-un lichid.
- Condensatorul disipează căldura care este produsă de agentul frigorific odată ce acesta a fost comprimat într-un lichid. Funcționează ca radiatorul pentru sistemul dumneavoastră de aer condiționat.
- Blocul de expansiune este responsabil pentru transformarea lichidului frigorific înapoi într-un gaz. Pe măsură ce lichidul se transformă înapoi în stare gazoasă, se răcește.
- Miez de evaporator – agentul frigorific proaspăt evaporat trece printr-un miez de evaporator , forțând aerul răcit să intre în vehicul.
Sistemul mediu de curent alternativ este „închis”, ceea ce înseamnă că este un sistem sigilat și nu necesită întreținere. Cu toate acestea, sistemele moderne de aer condiționat pot fi sensibile. Fiecare componentă joacă un rol critic în procesul de climatizare și există multe motive posibile pentru care AC să se defecteze.
Cele mai frecvente 5 probleme care pot cauza defectarea aerului condiționat:
1. Scurgere de agent frigorific
Aceasta este probabil cea mai frecventă problemă care vă poate afecta sistemul AC. Majoritatea articolelor din sistemul dumneavoastră de curent alternativ sunt fabricate din aluminiu cu pereți foarte subțiri, în plus față de inele și garnituri din cauciuc sau neopren. Tot ce este nevoie este un orificiu foarte mic pentru a se forma în sistem pentru a provoca scurgeri.
Aceste găuri mici sunt foarte greu de văzut cu ochiul liber. Pentru ca un tehnician auto să găsească orice găuri, acesta injectează un colorant reflectorizant în sistem. Când colorantul iese din sistem prin orice gaură sau crăpătură, utilizarea unei lumini negre va evidenția zonele care trebuie reparate. În funcție de dimensiunea scurgerii, un tehnician vă poate obliga să conduceți vehiculul timp de câteva zile și să vă întoarceți pentru a găsi gaura.
2. Compresor AC și unitate de ambreiaj
Aceasta este o parte importantă a sistemului dumneavoastră AC. Unitatea de compresor și ambreiaj AC este responsabilă pentru preluarea unui lichid frigorific de joasă presiune și transformarea acestuia într-un gaz de înaltă presiune. Există mai multe elemente pentru un compresor care funcționează corect.
- Nivelul presiunii agentului frigorific – Agentul frigorific trebuie să aibă o anumită presiune pentru a porni compresorul.
- Sursa de alimentare – Sursa de alimentare controlează unitatea în sine și face ca ambreiajul să pornească și să se oprească.
- Cureaua de transmisie – Cureaua de transmisie rotește unitatea și comprimă gazul.
Tehnicianul dumneavoastră auto va investiga fiecare dintre aceste componente pentru o funcționare corectă. În cazul în care fiecare funcționează corect, compresorul în sine s-a defectat și trebuie înlocuit.
3. Uscător condensator/receptor
Acesta este radiatorul pentru sistemul dvs. AC. De obicei, se află în partea din față a vehiculului și se află în fața radiatorului motorului vehiculului. Preia aer în timp ce conduceți și răcește gazele fierbinți înainte de a filtra agentul frigorific și de a-l trimite înapoi în sistem. Uscătorul de condensator/receptor necesită de obicei propriul ventilator dedicat pentru a răci agentul frigorific atunci când vehiculul dumneavoastră nu este în mișcare. Este foarte predispus la scurgeri de la resturile rutiere, cum ar fi pietricele, pietre și multe altele.
4. Miezul vaporizatorului
Acesta este un alt radiator în miniatură, situat sub bordul vehiculului dumneavoastră. Miezul evaporatorului furnizează refrigerant rece în cabină. Motorul suflantei preia aerul ambiental și împinge aerul prin evaporator în cabina vehiculului. Miezul evaporatorului este o piesă ieftină în comparație cu alte componente AC. Cu toate acestea, din cauza locației sale, este nevoie adesea de câteva ore pentru a înlocui.
5. Motorul suflantei
Motorul suflantei trimite aer peste bobinele miezului evaporatorului, suflând aer rece în cabina vehiculului dumneavoastră. Există două piese la motorul suflantei: motorul suflantei în sine și rezistența motorului suflantei. Rezistorul este cel care preia tensiunea către unitatea de suflare și o face să funcționeze la viteze mai mari și mai mici. De exemplu, dacă tăiați tensiunea cu rezistență la jumătate din normal, motorul suflantei va sufla pe „mediu”. Dacă aerul și căldura nu suflă deloc, motorul este de obicei problema. Dacă AC funcționează doar la anumite viteze, atunci rezistorul este vinovat probabil.
Deoarece sistemele AC sunt complexe, AutoClima recomandă ca un tehnician certificat să depaneze sistemul atunci când acesta nu corespunde așteptărilor dumneavoastră. Odată ce sistemul AC al mașinii dumneavoastră dezvoltă o problemă, aceasta poate dăuna altor piese, ceea ce face reparația mult mai scumpă. Un profesionist calificat în service auto este echipat să întrețină în mod corespunzător sistemele sensibile de aer condiționat de astăzi , menținând mașina dumneavoastră să funcționeze fără probleme mai mult timp.
